Principio de funcionamento do motor de imán permanente
O motor de imán permanente realiza a subministración de enerxía baseada na enerxía potencial magnética rotatoria circular e adopta material de imán permanente sinterizado NdFeB con alto nivel de enerxía magnética e alta coercividade para establecer o campo magnético, que ten a función de almacenamento de enerxía. O motor de imán permanente ten unha estrutura simple, con compoñentes internos como o núcleo e os enrolamentos, que xuntos realizan o soporte do núcleo do estator. O rotor consta dun soporte e un eixe do rotor, etc. O seu imán permanente adopta unha estrutura integrada para evitar danos no imán permanente por forza centrífuga, corrosión ambiental e outros factores desfavorables, e baséase principalmente na acción do campo magnético para realizar a conversión de enerxía durante o funcionamento. Cando a entrada de corrente do estator pasa polo motor, o enrolamento formará entón un campo magnético, proporcionando enerxía magnética, e o rotor xirará. Ao instalar o dispositivo de imán permanente correspondente no rotor, o rotor continúa xirando baixo a interacción entre os polos magnéticos e a forza de rotación xa non aumentará cando a velocidade de rotación estea sincronizada coa velocidade dos polos magnéticos.
Características dos motores de accionamento directo con imán permanente
Estrutura sinxela
O motor de accionamento directo de imán permanente está conectado directamente co tambor motriz, eliminando o redutor e o acoplamento, simplificando o sistema de transmisión, conseguindo un "adelgazamento" e mellorando a eficiencia da transmisión.
Seguro e fiable
As vantaxes do motor de accionamento directo de imán permanente reflíctense principalmente na baixa velocidade nominal, xeralmente inferior a 90 r/min, só aproximadamente o 7 % da velocidade do motor asíncrono trifásico tradicional. O funcionamento a baixa velocidade prolonga a vida útil dos rolamentos do motor. O illamento do estator do motor de accionamento directo de imán permanente adopta un dobre proceso, baseado no proceso de illamento de pintura por inmersión a presión ao baleiro VPI, e despois adopta o proceso de encapsulado ao baleiro con resina epoxi, que mellora o illamento do estator e reduce a taxa de fallo.
longa vida útil
En comparación cos motores asíncronos tradicionais, os motores de accionamento directo de imán permanente teñen unha longa vida útil. Durante o funcionamento do motor de accionamento directo de imán permanente, a enerxía magnética convértese en enerxía cinética para impulsar a cinta transportadora, con baixa perda de material, baixa resistencia interna, redución da enerxía inútil consumida debido á xeración de calor e a taxa de desmagnetización do seu imán permanente é inferior ao 1 % cada 10 anos. Polo tanto, o motor de accionamento directo de imán permanente ten baixas perdas no funcionamento diario e unha vida útil prolongada, que pode ser superior a 20 anos.
Alto par motor
O motor de accionamento directo de imán permanente adopta o modo de control vectorial síncrono de bucle aberto, que ten un excelente rendemento de regulación de velocidade e par constante, pode funcionar durante moito tempo dentro do rango de velocidade nominal e o par nominal de saída e, ao mesmo tempo, ten un par de sobrecarga 2,0 veces maior e un par de arranque 2,2 veces maior. Os técnicos poden aplicar a función de control de velocidade para realizar un arranque suave con cargas pesadas en diversas condicións de carga para evitar a interrupción da produción, cun factor de enriquecemento flexible e fiable.
Anhui Mingteng Maquinaria Magnética Permanente e Equipamento Eléctrico Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/low-speed-direct-drive-pmsm/é unha empresa modernizada e de alta tecnoloxía que integra a investigación e o desenvolvemento, a fabricación, as vendas e o servizo de motores de imán permanente. O motor de imán permanente de accionamento directo da empresa funciona mediante un convertidor de frecuencia, que é capaz de cumprir directamente os requisitos de carga e velocidade. Ao eliminar a caixa de cambios e os mecanismos de amortiguamento do sistema de transmisión, superouse fundamentalmente as deficiencias do sistema de transmisión de potencia do motor máis o redutor de engrenaxes, que presenta unha alta eficiencia de transmisión, bo rendemento do par de arranque, aforro de enerxía, baixo ruído, baixas vibracións, baixo aumento de temperatura, funcionamento seguro e fiable, baixos custos de instalación e mantemento, etc., é a marca de motores preferida para impulsar cargas de baixa velocidade!
Data de publicación: 12 de abril de 2024