Análise exhaustiva dos beneficios da substitución de motores asíncronos por motores síncronos de imán permanente.
Comezamos coas características do motor síncrono de imán permanente, combinadas coa aplicación práctica para explicar os beneficios globais da promoción do motor síncrono de imán permanente.
En relación co motor asíncrono, as vantaxes do alto factor de potencia, a alta eficiencia, a medición dos parámetros do rotor, o gran espazo de aire estator-rotor, o bo rendemento de control, o tamaño pequeno, o peso lixeiro, a estrutura simple, a alta relación par/inercia, etc., foron cada vez máis utilizadas na industria petroleira, química, téxtil lixeiro, minería, máquinas-ferramenta CNC, robots e outros campos, e a alta potencia (alta velocidade, alto par), a alta funcionalidade e a miniaturización.
O motor síncrono de imán permanente consta dun estator e un rotor. O estator é o mesmo que un motor asíncrono e consta de enrolamentos trifásicos e un núcleo de estator. O estator é o mesmo que o motor asíncrono, que consta de tres enrolamentos e un núcleo de estator. O rotor está equipado con imáns permanentes premagnetizados (magnetizados), que poden establecer un campo magnético no espazo circundante sen enerxía externa, simplificando a estrutura do motor e aforrando enerxía.
Vantaxes excepcionais do motor síncrono de imán permanente
(1) Dado que o rotor está feito de imáns permanentes, a densidade de fluxo magnético é alta e non se precisa corrente de excitación, o que elimina a perda de excitación. En comparación co motor asíncrono, reduce a corrente de excitación do enrolamento do lado do estator e a perda de cobre e ferro do lado do rotor, e reduce considerablemente a corrente reactiva. Debido á sincronización dos potenciais do estator e do rotor, non hai perda fundamental de ferro no núcleo do rotor, polo que a eficiencia (en relación coa potencia activa) e o factor de potencia (en relación coa potencia reactiva) son maiores que os do motor asíncrono. Os motores síncronos de imáns permanentes xeralmente están deseñados para ter un factor de potencia e unha eficiencia máis altos mesmo con funcionamento con carga lixeira.
(2) Os motores síncronos de imán permanente teñen características mecánicas resistentes e unha forte resistencia ás perturbacións do par do motor causadas polos cambios de carga. O núcleo do rotor dun motor síncrono de imán permanente pode converterse nunha estrutura oca para reducir a inercia do rotor, e os tempos de arranque e parada son moito máis rápidos que os dos motores asíncronos. A alta relación par/inercia fai que os motores síncronos de imán permanente sexan máis axeitados para o funcionamento en condicións de resposta rápida que os motores asíncronos.
(3) O tamaño dos motores síncronos de imán permanente redúcese significativamente en comparación cos motores asíncronos, e o seu peso tamén é relativamente reducido. A densidade de potencia dos motores síncronos de imán permanente coas mesmas condicións de disipación de calor e materiais de illamento é máis do dobre que a dos motores asíncronos trifásicos.
(4) A estrutura do rotor simplificouse moito, é doada de manter e mellora a estabilidade do funcionamento.
(5) Debido ao alto factor de potencia necesario para o deseño de motores asíncronos trifásicos, é necesario manter o espazo entre o estator e o rotor moi pequeno. Ao mesmo tempo, a uniformidade do espazo entre o estator e o rotor tamén é crucial para o funcionamento seguro e o ruído de vibración do motor. Polo tanto, os motores asíncronos teñen requisitos relativamente estritos para a tolerancia de forma e posición dos compoñentes e a concentricidade do ensamblaxe, e hai relativamente poucos graos de liberdade para seleccionar a folgura dos rolamentos. Os motores asíncronos de bastidor grande adoitan usar rolamentos lubricados por baños de aceite. É necesario engadir aceite lubricante dentro das horas de traballo especificadas. As fugas de aceite ou o recheo prematuro da cámara de aceite poden acelerar a falla dos rolamentos. No mantemento de motores asíncronos trifásicos, o mantemento dos rolamentos representa unha gran proporción. Ademais, debido á presenza de corrente inducida no rotor dos motores asíncronos trifásicos, o problema da corrosión eléctrica dos rolamentos tamén foi motivo de preocupación para moitos investigadores nos últimos anos.
(6) Os motores síncronos de imán permanente non presentan estes problemas. Os problemas relacionados causados polo gran espazo de aire dos motores síncronos de imán permanente e o pequeno espazo de aire dos motores asíncronos mencionados anteriormente non son evidentes nos motores síncronos. Ao mesmo tempo, os rodamientos dos motores síncronos de imán permanente usan rodamientos lubricados con graxa con cubertas antipo. Os rodamientos están selados de fábrica cunha cantidade axeitada de graxa lubricante de alta calidade, que pode non precisar mantemento de por vida.
Epílogo
Desde a perspectiva dos beneficios económicos, os motores síncronos de imán permanente son especialmente axeitados para escenarios de arranque pesado e funcionamento lixeiro. Promover o uso de motores síncronos de imán permanente ten beneficios económicos e sociais positivos, e é de grande importancia para a conservación de enerxía e a redución de emisións. En termos de fiabilidade e estabilidade, os motores síncronos de imán permanente tamén teñen valiosas vantaxes. Escoller motores síncronos de imán permanente de alta eficiencia é un investimento único e un proceso de beneficios a longo prazo.
Tras 16 anos de acumulación tecnolóxica, Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery&Electrical Equipment Co., Ltd ten a capacidade de I+D para unha gama completa de motores de imán permanente, que abarcan diversas industrias como o aceiro, o cemento e as minas de carbón, e pode satisfacer as necesidades de diversas condicións de traballo e equipos. En comparación cos motores asíncronos da mesma especificación, os produtos da empresa teñen unha maior eficiencia, un rango de funcionamento económico máis amplo e importantes efectos de aforro de enerxía. Agardamos que cada vez máis empresas utilicen motores de imán permanente canto antes para reducir o consumo e aumentar a produción!
Data de publicación: 08 de novembro de 2023