Análise integral de beneficios da substitución de motores asíncronos por motores síncronos de imán permanente.
Partimos das características do motor síncrono de imán permanente, combinado coa aplicación práctica para explicar os beneficios completos de promover o motor síncrono de imán permanente.
Motor síncrono en relación ao motor asíncrono, as vantaxes do alto factor de potencia, alta eficiencia, os parámetros do rotor pódense medir, gran espazo de aire do estator-rotor, bo rendemento de control, tamaño pequeno, peso lixeiro, estrutura sinxela, alta relación par / inercia, etc. ., no petróleo, industria química, téxtil lixeiro, minería, máquinas-ferramenta CNC, robots e outros campos foi cada vez máis amplamente utilizado, e a alta potencia (alta velocidade, alta torque), altamente funcional y miniaturización.
O motor síncrono de imán permanente está formado por un estator e un rotor. O estator é o mesmo que un motor asíncrono e consta de enrolamentos trifásicos e un núcleo de estator. O estator é o mesmo que o motor asíncrono, que consta de tres devanados e un núcleo do estator. O rotor está equipado con imáns permanentes premagnetizados (magnetizados), que poden establecer un campo magnético no espazo circundante sen enerxía externa, simplificando a estrutura do motor e aforrando enerxía.
Vantaxes destacadas do motor síncrono de imán permanente
(1) Dado que o rotor está feito de imáns permanentes, a densidade de fluxo magnético é alta e non se necesita corrente de excitación, eliminando así a perda de excitación. En comparación co motor asíncrono, reduce a corrente de excitación do enrolamento do lado do estator e a perda de cobre e ferro do lado do rotor, e reduce moito a corrente reactiva. Debido á sincronización dos potenciais do estator e do rotor, non hai unha perda fundamental de ferro no núcleo do rotor, polo que a eficiencia (en relación á potencia activa) e o factor de potencia (en relación á potencia reactiva) son superiores á do rotor. motor asíncrono. Os motores síncronos de imáns permanentes están deseñados xeralmente para ter un factor de potencia e unha eficiencia máis elevados mesmo en operacións con carga lixeira.
(2) Os motores síncronos de imáns permanentes teñen características mecánicas duras e unha forte resistencia ás perturbacións do par motor causadas polos cambios de carga. O núcleo do rotor dun motor síncrono de imán permanente pódese converter nunha estrutura oca para reducir a inercia do rotor, e os tempos de inicio e parada son moito máis rápidos que os motores asíncronos. A alta relación par/inercia fai que os motores síncronos de imán permanente sexan máis axeitados para funcionar en condicións de resposta rápida que os motores asíncronos.
(3) O tamaño dos motores síncronos de imáns permanentes redúcese significativamente en comparación cos motores asíncronos e o seu peso tamén se reduce relativamente. A densidade de potencia dos motores síncronos de imáns permanentes coas mesmas condicións de disipación de calor e materiais de illamento é máis do dobre que os motores asíncronos trifásicos.
(4) A estrutura do rotor é moi simplificada, fácil de manter e mellora a estabilidade da operación.
(5) Debido ao alto factor de potencia necesario para o deseño de motores asíncronos trifásicos, é necesario manter o espazo de aire entre o estator e o rotor moi pequeno. Ao mesmo tempo, a uniformidade do espazo de aire tamén é crucial para o funcionamento seguro e o ruído de vibración do motor. Polo tanto, os motores asíncronos teñen requisitos relativamente estritos para a tolerancia de forma e posición dos compoñentes e a concentricidade do conxunto, e hai relativamente poucos graos de liberdade para seleccionar a separación dos rodamentos. Os motores asíncronos de cadro grande adoitan usar rodamentos lubricados por baños de aceite, é necesario engadir aceite lubricante dentro das horas de traballo especificadas. A fuga de aceite ou o recheo intempestivo da cámara de aceite poden acelerar a falla dos rodamentos. No mantemento de motores asíncronos trifásicos, o mantemento de rodamentos representa unha gran proporción. Ademais, debido á presenza de corrente inducida no rotor dos motores asíncronos trifásicos, o problema da corrosión eléctrica dos rodamentos tamén foi motivo de preocupación para moitos investigadores nos últimos anos.
(6) Os motores síncronos de imáns permanentes non teñen tales problemas. Os problemas relacionados causados polo gran espazo de aire dos motores síncronos de imán permanente e o pequeno espazo de aire dos motores asíncronos anteriores non son obvios nos motores síncronos. Ao mesmo tempo, os rodamentos dos motores síncronos de imáns permanentes usan rodamentos lubricados con graxa con tapas antipolvo. Os rodamentos están selados con unha cantidade adecuada de graxa lubricante de alta calidade na fábrica, que pode ser sen mantemento de por vida.
Epílogo
Desde a perspectiva dos beneficios económicos, os motores síncronos de imáns permanentes son especialmente axeitados para escenarios de arranque pesado e operación lixeira. Promover o uso de motores síncronos de imáns permanentes ten beneficios económicos e sociais positivos e é de gran importancia para a conservación da enerxía e a redución de emisións. En termos de fiabilidade e estabilidade, os motores síncronos de imáns permanentes tamén teñen valiosas vantaxes. A elección de motores síncronos de imáns permanentes de alta eficiencia é un investimento único e un proceso de beneficios a longo prazo.
Despois de 16 anos de acumulación tecnolóxica, Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd ten a capacidade de I+D para unha gama completa de motores de imán permanente, que abarca varias industrias, como minas de aceiro, cemento e carbón, e pode satisfacer as necesidades de diversas condicións de traballo e equipamento. En comparación cos motores asíncronos da mesma especificación, os produtos da compañía teñen unha maior eficiencia, un rango de funcionamento económico máis amplo e importantes efectos de aforro de enerxía. Agardamos que cada vez máis empresas utilicen motores de imán permanente o antes posible para reducir o consumo e aumentar a produción.
Hora de publicación: 08-nov-2023