Motor síncrono de imán permanente de baixa velocidade a proba de explosión IE5 660-1140V
Especificación do produto
| Marca EX | EX db I Mb |
| Tensión nominal | 660,1140 V... |
| Rango de potencia | 37-1250 kW |
| Velocidade | 0-300 rpm |
| Frecuencia | Frecuencia variable |
| Fase | 3 |
| Polos | Por deseño técnico |
| Rango de cadros | 450-1000 |
| Montaxe | B3, B35, V1, V3... |
| Grao de illamento | H |
| Grao de protección | IP55 |
| Deber de traballo | S1 |
| Personalizado | Si |
| Ciclo de produción | Estándar 45 días, personalizado 60 días |
| Orixe | China |
Características do produto
1. Elimina a caixa de cambios e o acoplamento hidráulico. acurtar a cadea de transmisión. non hai problema de escape de aceite e reabastecemento de combustible. baixa taxa de fallos mecánicos. alta fiabilidade.
2. Deseño electromagnético e estrutural personalizado segundo o equipamento. que pode cumprir directamente os requisitos de velocidade e torque necesarios pola carga;
3. Baixa corrente de arranque e baixa temperatura. Eliminación do risco de desmagnetización;
4. eliminando a perda de eficiencia da transmisión da caixa de cambios e acoplamento hidráulico. o sistema ten unha alta eficiencia. alta eficiencia e aforro de enerxía. Estrutura sinxela. baixo ruído de funcionamento e baixos custos de mantemento diarios;
5. A parte do rotor ten unha estrutura de apoio especial. que permite substituír o rodamento no lugar. eliminando os custos loxísticos necesarios para o regreso á fábrica;
6. A adopción do sistema de accionamento directo do motor síncrono de imán permanente pode resolver o problema do "cabalo grande que tira un carro pequeno". que pode cumprir o requisito de funcionamento de amplo rango de carga do sistema orixinal. e mellorar a eficiencia global do sistema. con alta eficiencia e aforro de enerxía;
7. Adoptar o control do conversor de frecuencia vectorial. intervalo de velocidade 0-100%, o rendemento inicial é bo. Funcionamento estable. Pode reducir o coeficiente de coincidencia coa potencia de carga real.
Aplicación do produto
Este produto pode dirixir equipos de minas de carbón, que se usan amplamente no subsolo para arrastrar varios equipos, como ventiladores, bombas e máquinas de correa.
FAQ
Cales son os puntos clave da selección de motores de baixa velocidade (rpm)?
1. Modo de funcionamento in situ:
Como tipo de carga, condicións ambientais, condicións de refrixeración, etc.
2. Composición e parámetros do mecanismo de transmisión orixinal:
Como os parámetros da placa de identificación do redutor, o tamaño da interface, os parámetros do piñón, como a relación de dentes e o burato do eixe.
3. Intención de remodelación:
Especificamente se debe facer un accionamento directo ou un accionamento semi-directo, porque a velocidade do motor é demasiado baixa, debe facer o control de lazo pechado e algúns inversores non admiten o control de lazo pechado. Ademais, a eficiencia do motor é menor, mentres que o custo do motor é maior, o rendible non é alto. A mellora é a vantaxe da fiabilidade e sen mantemento.
Se o custo e a rendibilidade son máis importantes, hai algunhas condicións nas que unha solución de tracción semi-directa pode ser axeitada ao tempo que se garante un mantemento reducido.
4. Control da demanda:
Se a marca do inversor é obrigatoria, se é necesario o lazo pechado, se o motor á distancia de comunicación do inversor debe estar equipado cun armario de control electrónico, que funcións debe ter o armario de control electrónico e que sinais de comunicación son necesarios para o DCS remoto.
Cal é a principal diferenza entre as perdas dos motores de imáns permanentes do mesmo tamaño en comparación cos motores asíncronos?
Baixo consumo de cobre do estator, baixo consumo de cobre do rotor e baixo consumo de ferro do rotor.
