Motor síncrono de imán permanente a proba de explosións TYBCX de 10000 V
Especificación do produto
| Marca EX | EX db IIB T4 Gb |
| Tensión nominal | 10000V |
| Rango de potencia | 220-1250 kW |
| Velocidade | 500-1500 rpm |
| Frecuencia | Frecuencia industrial |
| Fase | 3 |
| Polacos | 4, 6, 8, 10, 12 |
| Rango de fotogramas | 400-560 |
| Montaxe | B3, B35, V1, V3..... |
| Grao de illamento | H |
| Grao de protección | IP55 |
| Deber de traballo | S1 |
| Personalizado | Si |
| Ciclo de produción | 30 días |
| Orixe | China |
Características do produto
• Alta eficiencia (IE5) e factor de potencia (≥0,96).
• Excitación con imáns permanentes, non precisan corrente de excitación.
• Funcionamento síncrono, non hai pulsación de velocidade.
• Pódese deseñar con alto par de arranque e capacidade de sobrecarga.
• Baixo nivel de ruído, aumento de temperatura e vibracións.
• Funcionamento fiable.
• Cun variador de frecuencia para aplicacións de velocidade variable.
Aplicación do produto
Os produtos da serie úsanse amplamente en diversos equipos como ventiladores, bombas e máquinas de correa en petroquímica, aceiro, procesamento de aluminio, grans e petróleo, pensos e outros campos.
Preguntas frecuentes
Principio do motor síncrono de imán permanente e método de arranque.
Como a velocidade do campo magnético rotatorio do estator é a velocidade síncrona, mentres o rotor está en repouso no instante de arranque, hai un movemento relativo entre o campo magnético do entreferro e os polos do rotor, e o campo magnético do entreferro está cambiando, o que non pode producir un par electromagnético síncrono medio, é dicir, non hai par de arranque no propio motor síncrono, polo que o motor arranca por si só.
Para resolver o problema de arranque, débense adoptar outros métodos, que se usan habitualmente:
1. Método de arranque por conversión de frecuencia: o uso da fonte de alimentación por conversión de frecuencia fai que a frecuencia aumente lentamente desde cero, o rotor de tracción do campo magnético rotatorio acelera lentamente e síncrona ata alcanzar a velocidade nominal, o arranque está completo.
2. Método de arranque asíncrono: no rotor cun enrolamento de arranque, a súa estrutura é como a do enrolamento de gaiola de esquío dunha máquina asíncrona. O enrolamento do estator do motor síncrono está conectado á fonte de alimentación, a través do enrolamento de arranque, xerando un par de arranque, de xeito que o motor síncrono arranca por si só, cando a velocidade alcanza o 95% da velocidade síncrona ou así, o rotor entra automaticamente en sincronización.
Clasificación dos motores de imán permanente
1. Segundo o nivel de tensión, hai motores de imán permanente de baixa tensión e motores de imán permanente de alta tensión.
2. Segundo o tipo de estrutura do rotor, divídese en motor de imán permanente en gaiola e motor de imán permanente sen gaiola.
3. Segundo a posición de instalación do imán permanente, este clasifícase en motor de imán permanente montado na superficie e motor de imán permanente integrado.
4. Segundo o método de arranque (ou subministración de enerxía), clasifícanse en motores de imán permanente de arranque directo e motores de imán permanente controlados por frecuencia.
5. Segundo se é a proba de explosións, divídese en motor de imán permanente ordinario e motor de imán permanente especial a proba de explosións.
6. Segundo o modo de transmisión, clasifícase en transmisión por engrenaxes (motor de imán permanente ordinario) e transmisión sen engrenaxes (motor de imán permanente de accionamento directo de baixa e alta velocidade).
7. Segundo o método de refrixeración, divídese en arrefriado por aire, arrefriado por aire e aire, arrefriado por aire e auga, arrefriado por auga, arrefriado por aceite, etc.
