Motor síncrono de imán permanente IE5 380V a proba de explosión
Especificación do produto
| Marca EX | EX db IIB T4 Gb |
| Tensión nominal | 380 V, 415 V, 460 V... |
| Rango de potencia | 5,5-315 kW |
| Velocidade | 500-3000 rpm |
| Frecuencia | Frecuencia industrial |
| Fase | 3 |
| Polos | 2,4,6,8,10,12 |
| Rango de cadros | 132-355 |
| Montaxe | B3, B35, V1, V3... |
| Grao de illamento | H |
| Grao de protección | IP55 |
| Deber de traballo | S1 |
| Personalizado | Si |
| Ciclo de produción | Estándar 45 días, personalizado 60 días |
| Orixe | China |
Características do produto
• Alta eficiencia e factor de potencia.
• Excitación de imáns permanentes, non precisa de corrente de excitación.
• Funcionamento sincrónico, non hai pulsación de velocidade.
• Pódese deseñar cun alto par de arranque e capacidade de sobrecarga.
• Baixo ruído, aumento de temperatura e vibración.
• Funcionamento fiable.
• Con convertidor de frecuencia para aplicacións de velocidade variable.
Mapa de eficiencia do motor de imán permanente
Mapa de eficiencia do motor asíncrono
Aplicación do produto
Os produtos da serie son amplamente utilizados en varios equipos, como ventiladores, bombas e máquinas de correa en petroquímica, aceiro, procesamento de aluminio, grans e petróleo, alimentación e outros campos.
Aplicación do produto
Cales son os parámetros do motor?
Parámetros básicos:
1.Parámetros nominales, incluíndo: tensión, frecuencia, potencia, corrente, velocidade, eficiencia, factor de potencia;
2.Conexión: a conexión do enrolamento do estator do motor; Clase de illamento, clase de protección, método de refrixeración, temperatura ambiente, altitude, condicións técnicas, número de fábrica.
Outros parámetros:
Condicións técnicas, dimensións, función e estrutura do motor e designación do tipo de montaxe.
Cales son as vantaxes e desvantaxes dos motores de imán permanente en comparación cos motores de reluctancia?
Principio de funcionamento do motor de reluctancia é o cambio escalonado de reluctancia do rotor, o estator a través do interruptor de control de corrente romper a reluctancia do rotor de tracción pequena parte, na circunferencia da orde de acendido e apagado, dirixir a rotación do rotor.
En canto aos escenarios de aplicación, os motores de reluctancia e os motores de imáns permanentes aínda non son o mesmo. En comparación cos motores de imáns permanentes, os motores de reluctancia teñen maior ruído, maior xeración de calor e menor densidade de potencia. Debido a que a pulsación do par é grande, polo que a vibración tamén é grande, a velocidade xeralmente é difícil de facer alta (a velocidade do asento pequeno pode ser un pouco maior).
O custo dos motores de excitación é inferior ao dos motores de imáns permanentes debido á falta de barras de gaiola e imáns permanentes.
