Motor síncrono de imán permanente trifásico súper eficiente de alta tensión de velocidade variable da serie TYPKK (6kV H355-1000)
Descrición do produto
As dimensións de instalación dos motores de imán permanente son as mesmas que as da serie básica TYKK.A serie básica é TYPKK refrigerada por aire, clase de protección IP55, illamento clase F, servizo de traballo S1.Outros niveis de protección e métodos de refrixeración están dispoñibles segundo os requisitos do cliente.
A serie está dispoñible cunha tensión nominal de 6 kV, alimentada por un convertidor de frecuencia, baixo a frecuencia nominal, operación de par constante
A serie ten unha maior eficiencia (motor IE5) e un rango de funcionamento económico máis amplo que os motores asíncronos do mesmo tamaño no rango de carga do 25% ao 120% e ten un aforro de enerxía importante.
O resultado é un importante aforro de enerxía.O aumento da temperatura do motor é baixo, 40-60K baixo carga nominal.
Características do produto
1. Alto factor de potencia do motor.factor de alta calidade da rede.non é necesario engadir un compensador de factor de potencia.a capacidade do equipamento da subestación pode utilizarse plenamente;
2. motor de imán permanente é excitación de imán permanente, operación síncrona, non hai pulsación de velocidade.Durante o arrastre dos ventiladores.as bombas e outras cargas non aumentan a perda de resistencia da canalización;
3. Segundo as necesidades do motor de imán permanente pódese deseñar en alto par de arranque (máis de 3 veces).alta capacidade de sobrecarga.para resolver o fenómeno de "cabalo grande tirando carro pequeno";
4. A corrente reactiva dos motores asíncronos comúns é xeralmente de 0,5 a 0,7 veces a corrente nominal, os motores síncronos de imán permanente Mingteng non requiren corrente de excitación.a diferenza entre os motores de imán permanente de corrente reactiva e os motores asíncronos é dun 50%, a corrente de funcionamento real é un 15% máis baixa que a dos motores asíncronos;
5. O motor pode ser deseñado para comezar directamente, a forma e o tamaño da instalación é o mesmo que o motor asíncrono amplamente utilizado actual.pode substituír completamente o motor asíncrono.
Aplicacións do produto
Os produtos da serie son amplamente utilizados en varios equipos, como ventiladores, bombas, máquinas de correa de compresores, máquinas de refinado en enerxía eléctrica, conservación de auga, petróleo, industria química, materiais de construción, metalurxia, minería e outros campos.
FAQ
Características técnicas dos motores de imán permanente?
1.Factor de potencia nominal 0,96 ~ 1;
2,1,5% ~ 10% de aumento da eficiencia nominal;
3.Aforro de enerxía de 4% ~ 15% para series de alta tensión;
4.Aforro de enerxía de 5% ~ 30% para series de baixa tensión;
5.Redución da corrente de funcionamento do 10% ao 15%;
6. Sincronización da velocidade con excelente rendemento de control;
7.O aumento da temperatura reduciuse en máis de 20K.
Fallos comúns do convertidor de frecuencia?
1. Durante o control V/F, o conversor de frecuencia informa dun fallo de filtrado e aumenta o par de elevación axustándoo para aumentar o par de saída do motor e reducir a corrente durante o proceso de arranque;
2. Cando se aplica o control V/F, cando o valor actual do motor é demasiado alto no punto de frecuencia nominal e o efecto de aforro de enerxía é pobre, pódese axustar o valor de tensión nominal para reducir a corrente:
3. Durante o control vectorial, hai un erro de autoaxuste e é necesario verificar se os parámetros da placa de identificación son correctos.Simplemente calcule se a relación relevante é correcta mediante n=60fp, i=P/1.732U
4. Ruído de alta frecuencia: o ruído pódese reducir aumentando a frecuencia da portadora, que se pode seleccionar segundo os valores recomendados no manual;
5. Ao iniciar, o eixe de saída do motor non pode funcionar normalmente: debe repetirse o autoaprendizaxe ou cambiar o modo de autoaprendizaxe;
6. Ao iniciar, se o eixe de saída pode funcionar normalmente e se informa dun fallo de sobreintensidade, pódese axustar o tempo de aceleración;
7. Durante o funcionamento, infórmase de fallos de sobreintensidade: cando os modelos de motor e conversor de frecuencia se seleccionan correctamente, a situación xeral é a sobrecarga do motor ou a falla do motor.
8. Fallo de sobretensión: ao seleccionar o apagado por desaceleración, se o tempo de desaceleración é demasiado curto, pódese xestionar ampliando o tempo de desaceleración, aumentando a resistencia de freada ou cambiando ao aparcamento gratuíto.
9. Curtocircuíto a falla de terra: posible envellecemento do illamento do motor, cableado deficiente no lado da carga do motor, debe comprobarse o illamento do motor e comprobar a conexión a terra do cableado;
10. Fallo a terra: o convertidor de frecuencia non está conectado a terra ou o motor non está conectado a terra.Comprobe a condición de conexión a terra, se hai interferencias ao redor do conversor de frecuencia, como o uso de walkie talkies.
11. Durante o control en lazo pechado, infórmanse de fallos: configuración incorrecta dos parámetros da placa de características, baixa coaxialidade da instalación do codificador, tensión incorrecta dada polo codificador, interferencia do cable de retroalimentación do codificador, etc.
