Motor síncrono trifásico de imán permanente de accionamento directo de alta tensión e baixa velocidade da serie TYZD (10 kV H630-1000)
Descrición do produto
Esta serie de produtos é un motor de accionamento directo cunha tensión nominal de 10 kV, alimentado por un conversor de frecuencia, que pode satisfacer directamente os requisitos de velocidade de carga e par, eliminando a necesidade dun redutor de velocidade e un mecanismo de amortiguación no sistema de accionamento especial. , e eliminando fundamentalmente todo tipo de problemas que existen nun sistema de accionamento de motor e reductor de engrenaxes.Seguro e fiable, baixos custos de instalación e mantemento e outras vantaxes.Segundo as necesidades do usuario, pódense proporcionar outros niveis de tensión.
Características do produto
1. Elimina a caixa de cambios e o acoplamento hidráulico.acurta a cadea de transmisión.sen fugas de aceite e problemas de reabastecemento.baixa taxa de fallos mecánicos e alta fiabilidade.
2. Deseño electromagnético e estrutural personalizado segundo o equipamento.que pode cumprir directamente os requisitos de velocidade e torque necesarios pola carga;
3. Baixa corrente de arranque e baixa temperatura.eliminando o risco de desmagnetización;
4. eliminando a perda de eficiencia da transmisión da caixa de cambios e acoplamento hidráulico.o sistema ten unha alta eficiencia.alta eficiencia e aforro de enerxía.Estrutura sinxela.baixo ruído de funcionamento e baixos custos de mantemento diarios;
5. A parte do rotor ten unha estrutura de apoio especial.que permite substituír o rodamento no lugar.eliminando os custos loxísticos necesarios para o regreso á fábrica;
6. A adopción do sistema de accionamento directo do motor síncrono de imán permanente pode resolver o problema do "cabalo grande que tira un carro pequeno".que pode cumprir o requisito de funcionamento de amplo rango de carga do sistema orixinal.e mellorar a eficiencia global do sistema.con alta eficiencia e aforro de enerxía;
7. Adoptar o control do conversor de frecuencia vectorial.intervalo de velocidade 0-100% o rendemento de arranque do motor é bo.funcionamento estable.pode reducir o coeficiente de coincidencia coa potencia de carga real.
Aplicacións do produto
Os produtos da serie son amplamente utilizados en varios equipos, como molinos de bolas, máquinas de correa, mesturadores, máquinas de bombeo de aceite de accionamento directo, bombas de émbolo, ventiladores de torre de refrixeración, polipastos, etc. en minas de carbón, minas, metalurxia, enerxía eléctrica, industria química, etc. materiais de construción e outras empresas industriais e mineiras.
FAQ
Como se substitúen os rodamentos?
Todos os motores de accionamento directo síncronos de imán permanente teñen unha estrutura de soporte especial para a parte do rotor e a substitución dos rodamentos no lugar é a mesma que a dos motores asíncronos.A substitución e mantemento de rodamentos posteriores poden aforrar custos de loxística, aforrar tempo de mantemento e protexer mellor a fiabilidade da produción do usuario.
Cales son os puntos clave da selección do motor de transmisión directa?
1. Modo de funcionamento in situ:
Como tipo de carga, condicións ambientais, condicións de refrixeración, etc.
2. Composición e parámetros do mecanismo de transmisión orixinal:
Como os parámetros da placa de identificación do redutor, o tamaño da interface, os parámetros do piñón, como a relación de dentes e o burato do eixe.
3. Intención de remodelación:
Especificamente se debe facer un accionamento directo ou un accionamento semi-directo, porque a velocidade do motor é demasiado baixa, debe facer o control de lazo pechado e algúns inversores non admiten o control de lazo pechado.Ademais, a eficiencia do motor é menor, mentres que o custo do motor é maior, o rendible non é alto.A mellora é a vantaxe da fiabilidade e sen mantemento.
Se o custo e a rendibilidade son máis importantes, hai algunhas condicións nas que unha solución de tracción semi-directa pode ser axeitada ao tempo que se garante un mantemento reducido.
4. Control da demanda:
Se a marca do inversor é obrigatoria, se é necesario o lazo pechado, se o motor á distancia de comunicación do inversor debe estar equipado cun armario de control electrónico, que funcións debe ter o armario de control electrónico e que sinais de comunicación son necesarios para o DCS remoto.
