Motor síncrono de imán permanente IE5 6000V TYZD de baixa velocidade con cargas de accionamento directo
Especificación do produto
| Tensión nominal | 6000 V |
| Rango de potencia | 200-1400 kW |
| Velocidade | 0-300 rpm |
| Frecuencia | frecuencia variable |
| Fase | 3 |
| Polacos | Por deseño técnico |
| Rango de fotogramas | 630-1000 |
| Montaxe | B3, B35, V1, V3..... |
| Grao de illamento | H |
| Grao de protección | IP55 |
| Deber de traballo | S1 |
| Personalizado | Si |
| Ciclo de produción | 30 días |
| Orixe | China |
Características do produto
• Alta eficiencia e factor de potencia.
• Excitación con imáns permanentes, non precisan corrente de excitación.
• Funcionamento síncrono, non hai pulsación de velocidade.
• Pódese deseñar con alto par de arranque e capacidade de sobrecarga.
• Baixo nivel de ruído, aumento de temperatura e vibracións.
• Funcionamento fiable.
• Cun variador de frecuencia para aplicacións de velocidade variable.
Aplicacións do produto
Os produtos da serie úsanse amplamente en diversos equipos como muíños de bolas, máquinas de cinta, mesturadores, máquinas de bombeo de aceite de accionamento directo, bombas de pistón, ventiladores de torre de refrixeración, elevadores, etc. en minas de carbón, minas, metalurxia, enerxía eléctrica, industria química, materiais de construción e outras empresas industriais e mineiras.
Preguntas frecuentes
Información sobre os motores de imán permanente de accionamento directo de baixa velocidade?
Baseándose na actualización da tecnoloxía de inversores e no desenvolvemento de materiais de imán permanente, proporciona a base para a realización de motores de imán permanente de accionamento directo de baixa velocidade.
Na produción industrial e agrícola e no control automático, a miúdo é necesario usar accionamentos de baixa velocidade, antes do uso xeral de motores eléctricos xunto con redutores e outros dispositivos de desaceleración para conseguilo. Aínda que este sistema pode lograr o propósito de baixa velocidade, tamén hai moitas deficiencias, como estruturas complexas, gran tamaño, ruído e baixa eficiencia.
Principio do motor síncrono de imán permanente e método de arranque.
Como a velocidade do campo magnético rotatorio do estator é a velocidade síncrona, mentres o rotor está en repouso no instante de arranque, hai un movemento relativo entre o campo magnético do entreferro e os polos do rotor, e o campo magnético do entreferro está cambiando, o que non pode producir un par electromagnético síncrono medio, é dicir, non hai par de arranque no propio motor síncrono, polo que o motor arranca por si só.
Para resolver o problema de arranque, débense adoptar outros métodos, que se usan habitualmente:
1, método de arranque por conversión de frecuencia: o uso da fonte de alimentación por conversión de frecuencia fai que a frecuencia aumente lentamente desde cero, o rotor de tracción do campo magnético rotatorio acelera lentamente e síncrono ata alcanzar a velocidade nominal, o arranque está completo.
2, método de arranque asíncrono: no rotor cun enrolamento de arranque, a súa estrutura é como a do enrolamento de gaiola de esquío dunha máquina asíncrona. O enrolamento do estator do motor síncrono está conectado á fonte de alimentación, a través do enrolamento de arranque, xerando un par de arranque, de xeito que o motor síncrono arranca por si só, cando a velocidade alcanza o 95% da velocidade síncrona ou así, o rotor entra automaticamente en sincronización.
