Motor síncrono trifásico de imán permanente de accionamento directo de baixa tensión e baixa velocidade da serie TYZD (380 V H355-800)
Descrición do produto
Esta serie de motores de imán permanente de accionamento directo cunha tensión nominal de 380 V, alimentados por un conversor de frecuencia, poden satisfacer directamente os requisitos de velocidade de carga e par, eliminando a necesidade dunha caixa de cambios e un mecanismo de amortiguación no sistema de transmisión, e fundamentalmente. superando as diversas desvantaxes do sistema de transmisión do motor de indución e do reductor de engrenaxes, cunha alta eficiencia de transmisión, bo rendemento do par de arranque, aforro de enerxía, baixo ruído, baixa vibración, baixa temperatura, funcionamento seguro e fiable, baixos custos de instalación e mantemento, etc. Ten as vantaxes de alta eficiencia de transmisión, bo rendemento do par de arranque, aforro de enerxía, baixo ruído, baixa vibración, baixa temperatura, funcionamento seguro e fiable e baixos custos de instalación e mantemento.Pódense subministrar outros niveis de tensión segundo as necesidades do cliente.
Características do produto
1. Eliminar a caixa de cambios e o acoplamento hidráulico.acurtar a cadea de transmisión.non hai problema de escape de aceite e de reabastecemento.baixa taxa de fallos mecánicos e alta fiabilidade.
2. Deseño electromagnético e estrutural personalizado segundo o equipamento.que pode cumprir directamente os requisitos de velocidade e torque necesarios pola carga;
3. Baixa corrente de arranque e baixa temperatura.eliminando o risco de desmagnetización;
4. eliminando a perda de eficiencia da transmisión da caixa de cambios e acoplamento hidráulico.o sistema ten unha alta eficiencia.alta eficiencia e aforro de enerxía.Estrutura sinxela.baixo ruído de funcionamento e baixos custos de mantemento diarios;
5. A parte do rotor ten unha estrutura de apoio especial.que permite substituír o rodamento no lugar.eliminando os custos loxísticos necesarios para o regreso á fábrica;
6. A adopción do sistema de accionamento directo do motor síncrono de imán permanente pode resolver o problema do "cabalo grande que tira un carro pequeno".que pode cumprir o requisito de funcionamento de amplo rango de carga do sistema orixinal.e mellorar a eficiencia global do sistema.con alta eficiencia e aforro de enerxía;
7. Adoptar o control do conversor de frecuencia vectorial.intervalo de velocidade 0-100% o rendemento de arranque do motor é bo.funcionamento estable.pode reducir o coeficiente de coincidencia coa potencia de carga real.
Aplicacións do produto
Os produtos da serie son amplamente utilizados en varios equipos, como molinos de bolas, máquinas de correa, mesturadores, máquinas de bombeo de aceite de accionamento directo, bombas de émbolo, ventiladores de torre de refrixeración, polipastos, etc. en minas de carbón, minas, metalurxia, enerxía eléctrica, industria química, etc. materiais de construción e outras empresas industriais e mineiras.
FAQ
Cales son os tipos de montaxe do motor?
A estrutura e a designación do tipo de montaxe do motor son consistentes coa IEC60034-7-2020.
É dicir, consta da letra maiúscula "B" para "IM" para "instalación horizontal" ou da letra "v" para "instalación vertical" xunto con un ou dous números arábigos, por exemplo: "IM" para "instalación horizontal". " ou "B" para "instalación vertical"."v" con 1 ou 2 números arábigos, p.
"IMB3" denota dúas instalacións horizontais de tapa final, con pés, estendidos polo eixe, montadas sobre membros da cimentación.
"IMB35" denota unha montaxe horizontal con dúas tapas de extremo, pés, extensións de eixe, bridas nas tapas de extremo, orificios pasantes nas bridas, bridas montadas nas extensións de eixe e pés montados no elemento base coas bridas unidas.
"IMB5" significa dúas tapas de extremo, sen pé, con extensión de eixe, tapas de extremo con brida, brida con orificio pasante, brida montada na extensión do eixe, montada no elemento de base ou equipo auxiliar con brida "IMV1" significa dúas tapas de extremo, sen pé, extensión do eixe ata a parte inferior, tapas finais con brida, brida con orificio pasante, brida montada na extensión do eixe, montada na parte inferior con montaxe vertical da brida."IMV1" significa montaxe vertical con dúas tapas finais, sen pé, extensión do eixe cara abaixo, tapas finais con bridas, bridas con orificios pasantes, bridas montadas na prolongación do eixe, montadas na parte inferior mediante bridas.
Algunhas das opcións de montaxe máis utilizadas para motores de baixa tensión son: IMB3, IMB35, IMB5, IMV1, etc.
Que método é eficaz para evitar a corrosión galvánica dos rodamentos?
Illar o eixe, usando rodamentos illados, illar a tapa final e engadindo escobillas de carbón.
